鑄(zhu)造與鍛造的(de)區别，90野花香视❌频高清免费观看🌈%的車友(yǒu)都不知道

　　經常有人問(wen)“我要直接上(shàng)鍛造輪嗎？”“鍛(duan)造的和鑄造(zào)的真的差✂️很(hěn)多嗎？”沒錯，他(ta)們真的差很(hen)多。卡車輕量(liang)化實🎯質上就(jiu)是零部件輕(qing)量化，采用鍛(duan)造鋁合金車(che)輪，可以🐇很大(dà)程度減輕車(che)的自重。比如(ru)，一輛拖挂40噸(dūn)的重卡和💘半(ban)挂車運輸系(xì)統，一共有22個(gè)車輪，加上前(qián)☁️後備胎共有(yǒu)24個。

　　以目前我(wo)們經常用的(de)鋼質車輪計(jì)算，如果換成(chéng)鍛造🌈鋁合👌金(jīn)車輪，重量可(kě)減輕近600kg。

　　不僅(jin)如此，由于鋁(lü)合金材料具(jù)有散熱好和(he)防止輪胎橡(xiang)膠老化的特(te)點，裝上鍛造(zào)鋁合金車輪(lun)的卡車、客車(che)、挂車可節省(shěng)26%的輪胎🙇🏻消耗(hao)。由此可見，節(jie)能減排🌏的效(xiao)果多麼明顯(xiǎn)。

　　那商用車用(yong)鋁車輪，為什(shí)麼用鍛造不(bú)用鑄造呢？

　　1genganquan

　　在(zai)一些guojia，鑄造商(shang)用車車輪已(yǐ)經不被采用(yong)或被禁止使(shǐ)用。

　　鍛造車輪(lún)因6061材料具有(yǒu)抗沖擊、抗疲(pí)勞性能高的(de)特點。如在受(shòu)到💘強力撞擊(jī)時隻會發生(shēng)變形，不會斷(duàn)裂，氣壓也不(bú)會在瞬間消(xiāo)失，保證了車(chē)輛的anquan。

　　鑄造車(che)輪因A356材料抗(kàng)沖擊性能相(xiang)對差，受強力(li)撞擊🐆後易發(fā)生粉碎性斷(duan)裂，氣壓瞬間(jian)消失，十分危(wēi)險。

　　2geng輕量化

　　鍛(duan)造

　　因鍛造車(che)輪的高強度(dù)的特點，可以(yǐ)獲得geng輕的産(chan)品重量，如以(yǐ)🚶22.5*9.0産品為例，鍛(duàn)造車輪重量(liang)24KG以内即可通(tōng)過标準測試(shì)要求，如需滿(mǎn)足🐅TUV标準要求(qiu)，重量也可控(kòng)制在25KG以下，比(bǐ)鑄造車輪輕(qīng)🔴20%左右。

　　鑄造

　　以(yi)22.5*9.0産品為例，鑄(zhu)造車輪重量(liang)需28.5KG左右,才能(néng)通過标準測(cè)試🌍要求。且鑄(zhu)造車輪很難(nan)滿足TUV标準測(ce)試要求。

　　3geng高的(de)表面品質

　　鍛(duan)造抗氧化程(cheng)度高，常新常(chang)亮

　　鍛造車輪(lun)經過加工後(hòu)表面光亮均(jun)一、不存在鑄(zhu)造的♈疏松、氣(qì)孔等缺陷，又(yòu)因6061鋁合金具(jù)有很好的抗(kang)氧化性能，車(chē)輪在使用一(yī)段時間後仍(réng)光亮如新。鍛(duan)造車輪不需(xu)要塗裝。

　　鑄造(zào)抗氧化程度(du)低，易發黃變(bian)黑

　　鑄造車輪(lun)為熔煉澆鑄(zhu)後冷卻成型(xing)，不可避免的(de)會産生疏松(sōng)、氣孔、夾雜等(děng)内在和外觀(guan)缺陷，又因材(cai)料的特性，加(jia)工後表面易(yi)腐蝕和發黑(hei)，鑄造車輪需(xū)要塗裝。

　　4原材(cai)料的巨大差(chà)異

　　鍛造

　　1.鍛造(zao)車輪采用的(de)鋁合金材料(liào)牌号為6061。6061屬Al-Mg-Si系(xi)合金，具有良(liang)好的塑性和(hé)優良的耐蝕(shí)性。

　　2.鍛造車輪(lun)無應力腐蝕(shi)開裂傾向，T6熱(re)處理後達到(dào)高強度，是目(mù)前世界上商(shāng)用車鋁合金(jīn)車輪的主流(liú)使用工藝。

　　3.汽(qì)車用6061鋁合金(jīn)鍛棒對熔煉(lian)和結晶要求(qiú)非常高，相對(dui)材料價🍓格也(yě)高。

　　鑄造

　　鑄造(zao)車輪采用的(de)鋁合金材料(liào)牌号為A356。需二(er)次熔煉後鑄(zhù)造成型，可分(fèn)重力鑄造、低(di)壓鑄造、高壓(ya)（擠壓）鑄造等(deng)☂️，在低載荷👈的(de)乘用車車輪(lún)上使用廣泛(fàn)，但在高載荷(he)的商用車車(che)輪上使用很(hen)💋少且缺乏可(ke)靠性。

　　5工藝geng先(xian)進

　　鍛造

　　鑄造(zào)

　　1.鑄造車輪工(gong)藝包含熔煉(liàn)、澆鑄、冷卻成(cheng)型，鑄件會出(chū)現疏☎️松🔞、氣孔(kǒng)、氧化夾雜等(děng)缺陷，因冷卻(que)的先後不同(tong)，會産生不同(tóng)部位力學性(xìng)能相差很大(da)。

　　2.鑄造工藝受(shòu)熔煉、除氣、調(diao)質、澆鑄多個(gè)過程影響，過(guò)♊程影響大🌂，品(pin)🆚質波動大。

　　6geng強(qiang)的機械性能(neng)

　　鍛造：

　　鍛造車(che)輪經過熱處(chù)理後機械性(xing)能可達到：

　　抗(kàng)拉強度≥330Mpa,

　　屈服(fu)強度≥300Mpa,

　　延伸率(lǜ)≥12%

　　鑄造：

　　鑄造車(chē)輪經過熱處(chu)理後機械性(xing)能标準：

　　抗拉(lā)強度≥260Mpa,

　　屈服強(qiáng)度≥180Mpa,

　　延伸率≥5%

　　不(bú)要說萬分之(zhī)一的危險，哪(nǎ)怕十萬分之(zhī)一的生命anquan出(chu)問題可能都(dōu)是不被允許(xu)的，每個車主(zhǔ)的背後都是(shì)一個幸福的(de)家庭！總之㊙️，鍛(duàn)造就是比鑄(zhù)造好很多，所(suǒ)以，如果你有(yǒu)小錢錢的話(hua)，你的愛車該(gāi)配什麼樣的(de)輪毂，你懂得(dé)。